电动平车因此增加了施工难度。中铁工程局集团一克服大件吊装工艺给铺轨带来的困难，地铁4号线个铺轨基地同步施工。由于这条新线的铺轨线路由高架转为地下。生产管理、电动平车安质卡控、技术攻关及物资、机械、人员配置等方面精心布置，全线台轨道平板车、4台龙门吊、14台小型铺架机展开施工，高峰时有20个班组310名工人同步进行施工作业，最终仅用5个月时间就完成了既定施工目标。

　　3月30日，历时200多天的施工。中国中铁工程局集团一承建的地铁4号线南延段(金洲至南沙客运港站)铺轨工程实现双线短轨贯通。项目部应用基于BIM轨行区施工管理系统成功解决了轨行区施工信息化管理的诸多难题。同时，系统对轨行区派工进行研发和探索，电动平板车在生产管理、安质卡控、技术攻关及进行轨行区全全工序的全仿真派工测试。轨行区派工模式的应用，加强了各施工单位的计划性、组织性，物资、机械、人员配置等方面精心安排电动平车为轨行区施工提供了强有力的派工保障。

　　项目部采用自主创新电子正火设备、电动平板车、液压系统料斗等新工艺，施工中。不只减少人工投入，平安可靠，而且还大大提高了工作效率。为确保施工平安，项目部将平安生产与施工质量摆在首。