工程三轮自卸车厂蓄电池常见的短路毛病有六种，ji板组上部泥状和梳状短路、ji板底部短路、ji板旁边面短路、ji板中间短路、正ji板栅变异。在不清楚问题的状况下，扫除短路毛病时要做到先易后难，先洗刷掉上部泥状和梳状铅粉，如果不见有电池电压上升，也不见有黑水流出来，下一步则是打开电池底部检査有没有污染，调查有否灰色物质粘接在正、负ji板之间。工程三轮自卸车电池短路了怎么办？　　在一般清况下，有污染时清洗往后电压就会由0上升到0.03V左右，假如电压会继续升尚则标明修正成功。假如不见上升则用水注人ji板，用高压水冲刷两边的污染铅粉。用电压表检测调查电压有无上升，如仍不见上升，则是ji板中间隔板铅污染短路。ji板中间隔板铅污染短路的修正方法就是大面积切开，裸露出整钳尔格电池ji板群，把电压表连接在正、负汇流排量,顺次分隔每张正、负ji板。假如发现其间一张ji板分隔后电压上升，那么这张正、负ji板中间的隔板就是要找的污染隔板。　　修正污染隔板的方法是调整部分隔板物质。假如是铅粉污染物质少，则应分隔压，重复几回就可扫除短路毛病。隔板物质可通过拆解电池回收。　　在扫除短路故晬过程中，要胆大心细，尽量坚持ji板的完好。在修正过程中，发现ji板开裂腐蚀推常严敢，或许发现正ji板软化时，激活除硫化作业就此结束，需求换一个新的电池，原因是无激活的含义。ji板开裂毛病包括ji耳、板栅开裂毛病。短路大面积切开时要尽里削减切断，削减修补的作业进程。　　短路的损害不但是漏电跑电，更主要的是在充电修正时电压很难提高，这种单格电池短路硫化又是更严宽的。修正是否成功关系到整车的运转状况，在消除短路的污染物质时，有些不单是铅粉短路，而足结块铅物质连接，所谓的污染物质，就是树状枝晶。　　工程三轮自卸车防酸隔爆式电池的短路毛病修正方法是一样的，在切开底部颂料板后都使用同一个的处理方法。假如修正时发现所要修正的ji板掉落数量几乎填满壳底，就没有了修理的意义了。

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